山地车牙盘知识详解

时间:12-11-08 栏目:配件装备 作者:leo 评论:0 点击: 1,927 次

转自:www.scbike.cn

一、山地自行车牙盘的分类

前言
时至今日,山地车引入国内已经过去很多年,随着时间的流逝,自行车变得越来越高级,越来越专业,当然也越来越贵;最近几年,由于大家环保意识和健康意识的增加,骑行逐渐成为大家的一种娱乐项目和爱好,为了让大家更加清楚详细的了解专业自行车的知识,下面,为大家讲述一下关于单车牙盘的部分内容!

自行车牙盘,是单车的主要传动系统之一,对于稍微有一定骑行经验的骑行者来说,使用不同种类的牙盘,会给骑行带来有很大的区别。目前,根据牙盘中轴的形状主要分为三种牙盘,即中空一体式牙盘、花键牙盘和方孔牙盘。

1、方孔牙盘【图1-图2】:方孔牙盘需配合方孔中轴,其家族大概为(由低至高排列):滚珠卡式、半轴半密封式、全轴承密封式,其中,全轴承密封式目前仅还剩下禧玛诺公司在生产,国内制造主要还是前俩者居多。对于山地车来说,它是目前使用最广、最多、也是最便宜的牙盘套件,没有之一,其原因是成本低廉,易于安装更换,更主要还是价格便宜,能够大大降低厂商们的成本,同时限于当时年代精工发展,所以,到目前也还是比较大范围使用着。

方孔牙盘其采用的是正方加压稳固方式来作为其连接方式的,他的优点是拆卸方便【图3】,使用到的工具简单,便于维修。缺点是由于成本低廉,其所配置的牙盘强度偏低,并且一旦出现螺丝松动【图4】,很容易造成牙盘加固处磨损,直接导致牙盘报废,所以通常都是用于低端或入门级单车;目前山地车里面最好的方孔牙盘套件里面,应该是属禧玛诺产M410级别的方孔牙盘套,不过,相信不久的将来,方孔牙盘在专业车系里面,就将会逐渐被淘汰了。

【图1】方孔牙盘1

【图2】方孔牙盘2

【图3】方孔牙盘拆卸工具

【图4】方孔中轴

【图5】方孔牙盘拆卸方法

2、花键牙盘【图6-图7】:花键牙盘只能配合同规格同型号的花键中轴使用,目前,花键牙盘套通常使用于专业入门级的单车上面。

其优点一:牙盘的连接强度高,即便是瞬间很大的爆发力,所产生的形变也很小,能够让骑行者感觉到加速刚硬,脚下踩出的力道大,没有虚浮感,上坡发力的时候,能够将力量集中于传动上面

其优点二:目前所有的花键牙盘套的中轴,必然采取全密封措施,这样,使得中轴能够保持润滑度,不会受到雨水的干扰,最大限度发挥其应有的功能。

其优点三:花键中轴的性能更加稳定,更耐磨,故障率基本为零。
花键牙盘,非禧马诺牙盘为十键,采用的是八角形卡扣链接方式【图8】,这样的方式是最适合机械的传动链接方式,其他模式也会比方孔小很多很多,其实现在大部分中空的牙盘也是采用了花键的链接方式,只是轴已经整合在牙盘上【图9】,这里稍后介绍。所以,其实花键牙盘套的效果,非常接近于中空一体牙盘的效果,只是重量会稍重,说简单点,就是介于中空一体和方孔之见的,既解决了方孔的缺点,又有中空的优点,所以,他的价格上只比方孔稍贵,而中空牙盘优惠技术上的使用,价格往往就要贵很多。花键轴承位置和方孔是一样的,不过花键的轴是中空的,重量稍稍减轻,并且由于花键的轴承密封性能更好,所以,造成的进水磨损概率要比方孔小很多,是主流专业入门级配置推荐牙盘!

【图6】花键牙盘1

【图7】花键牙盘2

【图8】花键中轴

【图9】花键螺丝

【图10】花键工具
3、中空一体牙盘【图11-图12】:专业级牙盘,一般3000+才能够使用到的牙盘,中空是指曲柄中空技术,在进一步减轻曲柄重量的同时,加强了曲柄的刚性。我们看传统的曲柄,以alivioM410的牙盘来举例,其曲柄内侧挖空来减轻多余的重量,由于内侧挖空了,那么曲柄踩踏时就会发生细微的扭曲形变,当然,这种形变是非常细微的,不过对于有一定骑行经验的车友来说,感受还是比较明显,这个时候踩踏也就是觉得不够硬,偏软。当然,这个也只是一部分,有时候还要配合车架的强度,中空曲柄技术的原理就是中间抽空,在减轻重量的同时,受力多面,不容易发生细微的扭曲,提高了踩踏的效率。

如果大家还没明白,我们可以通过举个平常的例子来说明,如果是拿着一片铁片,就比较容易使之变形,如果是相同壁厚的铁管,就不容易变形了当然,曲柄的刚性还与其材料的性质有关。

中空牙盘的优点:强度高、性变小,所用材料都比较高端,强度和做工优秀,专业级必备!缺点:价格比较贵!

【图11】中空中轴一体牙盘1

【图12】中空中轴一体牙盘2

【图13】中空中轴一体牙盘工具

二、牙盘的构造及工作原理

牙盘组

自行车中,和曲柄相连的部分。运动员通过蹬踏带动曲柄,进而带动牙盘的转动,最终通过链条和飞轮,驱动后轮转动,提供动力,完成自行车的整个传动链。牙盘上齿轮片数:有单片、2片、3片、4片,共4种,其中4片不常用。牙盘组组成方式:牙盘+曲柄+中轴+螺丝
山地车牙盘购买指南: 牙盘要换牙盘,第一个任务就是选择一套重量和强度都符合你需求的产品。如果是XC车手,从来不损坏曲柄,也不需要它们承受腾越或者大落差所产生的冲击,那么应该去看看那些轻量化的牙盘。但是越轻,就越需要小心地对待它。如果正在越玩越猛的过程中,而且已经弄坏过牙盘了,或者担心很快就会把牙盘弄坏,那么应该选择更重,也更强壮的牙盘。这些强悍的产品从中等重量的RaceFace Atlas开始,一直到超强的Diabolus和DMR。一般来说,越重型的产品,就越不容易变形或者断裂。

曲柄

为高强度使用而造。从材料上来看,差不多强度的曲 牙盘柄,使用高品质铝合金制造的产品会比较轻,这样的产品性价比更高。碳纤维曲柄刚性非常好,虽然比铝合金的轻了那么一点点,但是更贵,也更容易在摔跤的情况下损坏。钢制的曲柄最强壮,但是它们也很重,所以只适合最伤器材的车手。

轴承

现在大多数的牙盘都开始用外置中轴了,也就是使用更大的轴承,并且把轴承置于车架外面,接近轴杆两段的位置上。理论上这样的布置能够使整个牙盘系统更加强壮,刚性也更加好,同时能延长轴承的使用寿命。但是在现实生活中,这种外置轴承的中轴,轴承更容易受到外界环境的污染,所以反而损耗得更快。不过它们也在慢慢进步,特别是那些零售的中轴改件。

齿盘

山地车一般使用3片齿盘,44、32和22齿,牙盘有很大的变速齿比范围。小齿盘,中齿盘加护盘的组合更适合冲进更极限的路线,或者在大街上翻越障碍。那些需要高度技巧性的路线上也不会想到那个大齿盘。如果不介意推车上山,或者能够使用缆车的话,那么单盘加导链器的组合能够提供最可靠的传动。此外,骑行里程非常多(或者经常在坏天气骑行)的车手们选择的牙盘应该带有比那些普通铝合金齿盘更耐用的齿盘。

更多专业内容,请参看本站单车知识库中牙盘词条

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