山地车上科技含量最高的配件:避震前叉

时间:13-01-31 栏目:配件装备 作者:leo 评论:0 点击: 2,494 次

世界四大知名厂商:
RockShox、Manitou(马尼拓)、Marzocchi(马祖奇)、FOX是最著名的4个自行车避震前叉制造厂商。
RockShox、Manitou有不同档次的产品,而Marzocchi、FOX的产品只做高端因此价格偏高,普通车友很难承受。台湾品牌Suntour(三拓)、RST、TGS常用于入门山地车。

避震前叉的作用:
骑行中受力→前叉被压缩→到达极点→回弹到原来长度(回弹的速度受阻尼的影响),不断重复从而达到减轻车手身体受力的作用。

避震前叉按介质分为:
(1) 弹簧叉:最低档的叉,没有阻尼。
特点:便宜。
(2) 阻力胶:以阻力胶为介质,没有阻尼。
特点:比上不足比下有余,不过阻力胶用三年左右会老化,需要换。
(3) 油簧叉:以弹簧(coil)为回弹介质,以油为阻尼。
特点:最重,但是最结实,弹簧用起来比较润,对小震动反应灵敏,一般半年换一次避震油。
(4) 油气叉:以空气(air)为回弹介质,以油为阻尼。
特点:比油簧叉轻,但结实度有所降低(只是相对的,普通越野没问题),半年打一次气。以空气为介质的好处是重量更轻点,可以在高速越野中保护骑行者的手腕部位,不过对小震动反应不太灵敏。

避震前叉术语:
1.行程(Travel):前叉能够压缩的极限长度。越野用60-80mm就够了。不过要玩玩飞的就该选个长行程的叉100-125mm。速降的叉就更长了,得要180mm。
2.弹跳(Spring):从遇到障碍物前叉行程收缩到极点,再由介质(阻力胶、弹簧、空气)弹回原来的行程长度为止,这个过程叫弹跳。
3.回弹(rebound):弹起后收缩到极点之后,由介质(阻力胶、弹簧、空气)弹回原来的行程长度,其实就是弹跳(Spring)的后半部分,因为回弹速度要受到油阻尼的影响,所以单独成为一个专业名词。
4.阻尼(Damping):回弹的时候,回弹速度有多快,这个由阻尼来决定。高速行使下,回弹快了,会被弹飞;回弹慢了,连续障碍物时行程被越压越短,手感跟没有回弹的硬叉一样。
5.回弹调节(rebound adjustment):这是一个科技卖点,顾名思义,是调节回弹速度快慢的。带这个功能的叉,不用换清、浓的油,就能达到调节回弹的目的。
回弹调节在越野中的影响——小石头路、泥路,需要回弹快点的;岩石、大落差的路需要回弹慢点的。回弹调节旋钮一般在叉脚的左边(兔子、乌龟)。原理是转动以后,可以使油孔变小,而减少单位时间油的通过量,延长出油的时间,达到回弹变慢的目的。
6.锁死:通过一个特殊的旋钮,能把前叉锁死,跟硬叉一样,对任何障碍物都没有减震的反应。这样可以减少懈力,使爬坡变得更容易,骑长途时也可以省力些。普通玩家用处不明显,建议把金钱用在其它部件上。
7.避震油:在摩托车店可以买到摩托车前叉避震油,与山地车通用,要选清点的,因为自行车可没摩托那么重。越清的油,阻尼越不明显,回弹速度就越快;反之浓的油,阻尼就明显,回弹速度就慢。

ROCKSHOX前叉系列等级:

按系列划分:judy、pilot、psylo、duke、sid和boxxer(低→高)
每个系列等级为:worldcup最好,其次team、race、sl、xc(高→低)

XC前叉按系列划分:judy系列、j系列(停产现为DART系列)、pilot、reba、sid(低→高)
每个系列等级为:worldcup、team、sl、xc、tt(高→低)

MANITOU避震前叉型号:

LUXE、SOUTH、SIX、AXEL、SPLICE、BLACK、SKAREB、MINUTE、NIXON、STANCE、SHERMAN和DORADO(低→高)

一般油簧叉的结构形式为SR Suntour 的XCM手动锁死版。避震前叉

避震前叉2

避震前叉3

避震前叉4

避震前叉-结构

声明: 本文参考自 www.scbike.cn ,由( leo ) 整编。

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